考察:三重県が繁栄していない一理由について
職場が変るまでもう少しなのに,やることが山積しているみなさん
こんちは
先日,滋賀県の草津というところに行きました。
ほぼ旧東海道ぞいに走っている列車をつかって
亀山→柘植→草津
というルートで行きました。
栄枯盛衰,兵どもが夢の後
過去の反映は嘘のように寂れています。列車の本数もすくなく
単線だったり非電化だったり。
なぜ旧東海道ぞいに東海道本線を走らせなかったのだろう
もしも街道どおりに走っていたら三重県はもっと栄えていたのではないか
そんなことを考えました。
で,ネットでしらべたり図書館でそれらしき本を見たり
本屋で立ち読みしたりしたところ
どうやら旧街道沿いの人たちにも
このままでは繁栄が持って行かれてしまうという危機感はあったらしい。
ただ,簡単に言うと
国鉄が伸びていった順番が
長浜を起点に西に,そして長浜へは大津から船で渡っていたのだが
そのうち長浜大津が開業。
旧東海道のルートの線路はその直後に出来たので
直通運転が難しかったということだ。
ただ,私が勘ぐっているのは
明治政府はわざとに三重県に東海道線を通さなかったのではないかという
疑いである。
その理由は桑名が賊軍だったから。
この説はだれも言ってないので
だれか歴史の本で唱えていないか探してみたい。
あと,地元が桑名の人にも聞いてみたい。
もしかして川越が浦和大宮にまけて
東北信越線が通されなかったのも松平藩だったからかなあ。
こんちは
先日,滋賀県の草津というところに行きました。
ほぼ旧東海道ぞいに走っている列車をつかって
亀山→柘植→草津
というルートで行きました。
栄枯盛衰,兵どもが夢の後
過去の反映は嘘のように寂れています。列車の本数もすくなく
単線だったり非電化だったり。
なぜ旧東海道ぞいに東海道本線を走らせなかったのだろう
もしも街道どおりに走っていたら三重県はもっと栄えていたのではないか
そんなことを考えました。
で,ネットでしらべたり図書館でそれらしき本を見たり
本屋で立ち読みしたりしたところ
どうやら旧街道沿いの人たちにも
このままでは繁栄が持って行かれてしまうという危機感はあったらしい。
ただ,簡単に言うと
国鉄が伸びていった順番が
長浜を起点に西に,そして長浜へは大津から船で渡っていたのだが
そのうち長浜大津が開業。
旧東海道のルートの線路はその直後に出来たので
直通運転が難しかったということだ。
ただ,私が勘ぐっているのは
明治政府はわざとに三重県に東海道線を通さなかったのではないかという
疑いである。
その理由は桑名が賊軍だったから。
この説はだれも言ってないので
だれか歴史の本で唱えていないか探してみたい。
あと,地元が桑名の人にも聞いてみたい。
もしかして川越が浦和大宮にまけて
東北信越線が通されなかったのも松平藩だったからかなあ。


